CNG به طبیعت کمترین ضربه را می‌زند

دیدارنیوز ـ پرستو بهرامی‌راد: بنزین لیتری ۳ هزار تومان راننده‌ها را به تکاپو انداخته است که جایگزینی برای بنزین بیابند. CNG اولین گزینه برای جایگزینی بنزین به نظر می‌آید که بسیار به صرفه است. با این حال برخی معتقد هستند صدماتی که CNG به محیط‌زیست و خودرو می‌زند، بسیار پرهزینه‌تر است.

حمید قاسمی، معاون شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی گفته است: «در صورت استفاده از ظرفیت‌های موجود CNG کشور، روزانه ۱۸میلیون لیتر بنزین صرفه جویی خواهد شد». همچنین وزارت نفت این روزها در تلاش است تا با افزایش تعداد خودروهای دوگانه‌سوز،‌ مصرف سوخت مایع را با نگاهی اقتصادی و زیست محیطی کاهش دهد اما شواهد بازار نشان می‌دهد که نبود تجهیزات و گرانی آنها باعث شده تا خودروهای بنزینی، پشت درهای مراکز فنی مجاز بمانند.

افزایش تقاضا برای استفاده از CNG در کشور موضوعی است که مورد توجه کارشناسان موافق و مخالف فراوانی قرار گرفته است. برخی موافق استفاده از این سوخت به جای بنزین در کشور هستند و برخی مخالف. به همین دلیل، دیدارنیوز موضوع مذکور را در گفتگو با نمایندگان هر دو دیدگاه مورد بررسی قرار داده است. پس از انتشار بخش نخست که حاوی نظرات کارشناسانی بود که این گاز را برای محیط‌زیست و ماشین‌ها مضر می‌دانستند، بخش دوم و پایانی حاوی نظرات کارشناسانی است که موافق استفاده از این گاز برای مصارف شهری بوده و آن را مناسب برای محیط زیست می‌دانند.

در این بخش، دیدارنیوز با علی محمودیان رئیس اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین CNG و سیدمهدی مقدسی نماینده مجلس شورای اسلامی به گفتگو پرداخته است.

گوگردی بودن گاز CNG ایران کاملاً غلط است

علی محمودیان در مورد نظرات افرادی که می‌گویند گاز CNG برای محیط‌زیست و خودروها مشکل ایجاد می‎کند، گفت: «در گزارشات داخلی و بین المللی رسمی، جایی اشاره نشده که سوخت گاز، آلایندگی بیشتری نسبت به بنزین گازوئیلی یا سوخت های مایع ایجاد می‌کند. قطعاً سوخت CNG در تمام دنیا به عنوان سوخت پاک شناخته می‌شود. با این حال فرآیند آلایندگی محیط‌زیست را در یک مقطع زمانی بررسی کردند و اشاره شد که خودروهای برقی آلایندگی کمتری نسبت به سوخت CNG دارند اما امروزه ثابت شده با توجه به بهره‌‌وری، نیروگاه‌های تولید برق از راندمان پایینی برخوردار است. از سوی دیگر برقی که تولید می‌شود تا زمانی که به مناطق شهری انتقال می‌یابد و بعد به خودرو منتقل می‌شود دچار افت زیادی است. هزینه‌های آلایندگی خودروهای برقی خیلی بیشتر از خودروهایی است که از گاز CNG استفاده می‌کنند. براساس گزارش‌های بین‌المللی انجمن‌های رسمی در اتحادیه اروپا، ایالات‌متحده آمریکا و آسیا، سوخت CNG پاک‌ترین سوخت است که در دسترس دنیا قرار دارد. گوگردی بودن گاز CNG ایران نیز کاملاً غلط است. این شایعات به صورت عمومی منتشر می‌شود و هیچ نهاد رسمی و پژوهشی، چنین اطلاعاتی را تایید نمی‌کند. درست مثل این تفکر که خودروهای گازسوز خشک کار می‌کند که اصلاً چنین عبارتی در خودروها وجود ندارد. این عباراتی است که بین افراد به صورت عمومی منتقل شده است. این یک تصویر عمومی است که گاز CNG به ماشین صدمه می‌زند. با افزایش رشد تکنولوژی در دنیا و همچنین در کشور ما و با توجه به زیرساخت‌هایی که وجود دارد این مشکلات مرتفع شده است».

وی در ادامه بیان کرد: «بیشتر کشورهای دنیا از سوخت CNG استفاده می‌کنند با همین تکنولوژی که ما داریم استفاده می ‌کنیم. ما رتبه اول دنیا را در ذخایر گاز داریم. بعضی از کشورها که ذخایر گازی در اختیار ندارند گاز با هزینه بالایی به دست می‌آورند، یعنی این گاز را به صورت LNG از ایران یا کشورهایی که توان صادرات این محصول را دارند خریداری می‌کنند و استفاده می‎کنند. این نشان می‎دهد با توجه به این که آنان، گاز طبیعی ندارند حتما دلایل منطقی، فنی و اقتصادی پشت این موضوع است که گاز را با هزینه بسیاری خریداری می‌کنند و مورد استفاده کشور و مردمشان قرار می‌دهند. استفاده از سوخت CNG به عنوان یک مزیت در تمام دنیا مطرح است. به دلایل مختلفی هم از نظر زیرساخت‌های محیط‌زیستی و هم از نظر ارزان بودن و تکنولوژی، برنامه دنیا به سمت توسعه این سوخت به جای سوخت های فسیلی است. به هر حال همانطور که زغال سنگ روزی از کالاهای اساسی برای سوخت حمل و نقل مطرح می‌شد و بعد بنزین و گازوئیل جایگزین شد، امروز نگاه دنیا به سمتی است که از سوخت‌هایی استفاده کند که هم از نظر منابع طبیعی کمتر ضربه بزند و هم گازهایی که در دسترس کل دنیا باشد».

در شرایط فعلی استفاده از گاز CNG می تواند بهترین انتخاب باشد

مقدسی در پایان تاکید کرد: «انرژی‌های پاک نیز درجه‌بندی دارند و بحث خودروهای تمام برقی بسیار اصولی‌تر است و بعد خودروهای هیبریدی که ترکیبی از بنزین و برق است. بحث استفاده از خودروهای گازسوز که در کشور ما هم زیرساخت آن فراهم است و هم از نظر اقتصادی و هم از نظر کاهش مصرف بنزین و گازوئیل مناسب است در شرایط فعلی استفاده از گاز CNG می تواند بهترین انتخاب باشد. ولی اگر قرار است خودروها دوگانه‌سوز شوند حتما توسط مراکز مجاز و خودروسازها باید این اتفاق رخ بدهد و جاهایی که صلاحیت دوگانه‌سوز کردن خودروها را ندارند حتما باید اجتناب کنند که مشکلی ایجاد نشود».