قیمت خودرو - صفحه 515

طبق لایحه وزارت صمت، قیمت عرضه خودرو توسط کارخانه‌های خودروسازی ۵ درصد زیر قیمت بازار تعیین می‌شود، اما در این میان بد نیست وزارت صمت مشخص می‌کرد چنانچه با شرایطی غیر طبیعی در بازار روبه‌رو شویم قیمت‌ها بر اساس چه سازوکاری تعیین می‌شود و آیا در آن شرایط هم همچنان ملاک تعیین قیمت بازار است؟ نظارت بر قیمت بازار، کجای این داستان قرار دارد و تا چه زمانی مردم باید هزینه سوء مدیریت و طمع دلالان را بپردازند؟ در شرایطی که باید بازار، قیمتش را بر اساس قیمت کارخانه تعیین کند، این کارخانه‌های خودروسازی هستند که بر اساس قیمت بازار، قیمت‌شان را معین می‌کنند. جهش کم سابقه قیمت خودرو نشان از شکست طرح وزارت صمت دارد.

قیمت خودرو در ایران، چند برابر قیمت واقعی به مردم عرضه می‌شود. پراید در همین وضعیت آشفته بازار ارز، ۱۲ میلیون تومان همراه با حاشیه سود ۷ یا ۸ درصدی برای خودروساز تمام می‌شود که ۲۹ میلیون تومان قیمت گذاری شده است، اما در بازار، مردم از سر اجبار باید بیش از ۴۰ میلیون تومان بابت آن هزینه کنند و پژو هم وضعیتی مشابه پراید دارد و ماکزیمم قیمتی که می‌توان برای آن در نظر گرفت ۱۷ تا ۱۸ میلیون تومان است.