بد روشن شدن و ریپ زدن رنو ال ۹۰ در صبح می‌تواند از شمع، کوئل، انژکتور، سنسور دما یا سیستم سوخت‌رسانی باشد. علت دقیق و راهکار رفع مشکل را بخوانید.
دیدارنیوز: صبح خودرو را روشن می کنید، استارت می خورد اما موتور به راحتی جان نمی گیرد؛ چند ثانیه لرزش دارد، دور موتور ناپایدار است و شاید حتی با فشردن پدال گاز هم احساس کنید خودرو مثل همیشه واکنش نشان نمی دهد. این وضعیت برای بسیاری از مالکان ال 90 نگران کننده است، مخصوصا وقتی بعد از گرم شدن موتور، مشکل تا حد زیادی برطرف می شود. بد روشن شدن ال 90 در صبح می تواند از سنسور دمای موتور، شمع و کوئل، فشار سوخت، سنسور دور موتور، دریچه گاز یا حتی مشکلات مربوط به هوای ورودی ناشی شود.
در چنین شرایطی مراجعه به تعمیرگاه رنوساز می تواند به جای تعویض حدسی قطعات، مسیر عیب یابی را مشخص کند. از طرف دیگر، اگر خودرو مرتب این علائم را نشان می دهد، بررسی آن در تعمیرگاه رنو ال 90 اهمیت دارد، زیرا تجربه تعمیرکار با موتور و سیستم مدیریت موتور این خودرو در تشخیص سریع تر ایراد موثر است. نکته مهم این است که بد روشن شدن فقط یک علامت است و برای پیدا کردن علت باید زمان بروز مشکل، دمای موتور، وضعیت استارت و رفتار خودرو بعد از روشن شدن را کنار هم قرار داد.
یکی از نخستین مواردی که باید بررسی شود، اطلاعاتی است که ECU هنگام استارت سرد دریافت می کند. موتور در زمان سرد بودن نیازمند تنظیم متفاوتی از سوخت و هواست. اگر اطلاعات دمای موتور اشتباه باشد یا جرقه و سوخت رسانی در لحظه استارت عملکرد مناسبی نداشته باشند، خودرو ممکن است دیر روشن شود یا پس از روشن شدن برای چند ثانیه ریپ بزند.
در منابع تخصصی تعمیر رنو نیز برای مشکل بد روشن شدن ال 90، مواردی مانند سنسور دور موتور، سنسور دمای مایع خنک کننده، شمع ها و پمپ بنزین به عنوان بخش هایی که باید بررسی شوند مطرح شده اند. بنابراین بهتر است عیب یابی مرحله ای باشد و صرفا به یک قطعه محدود نشود.
سنسور دمای موتور ال 90 اطلاعات دمای پیشرانه را به ECU می دهد. این اطلاعات در زمان استارت سرد اهمیت زیادی دارد، زیرا ECU باید بر اساس دمای موتور، شرایط مناسب سوخت رسانی را تعیین کند.
اگر سنسور دمای آب مقدار اشتباهی گزارش کند، ممکن است ECU تصور کند موتور گرم تر یا سردتر از حالت واقعی است. نتیجه می تواند استارت طولانی، ریپ زدن، نوسان دور موتور یا حتی خاموش شدن اولیه باشد.
سنسور دور موتور ال 90 نقش مهمی در تشخیص موقعیت و سرعت چرخش موتور دارد. اگر سیگنال آن ضعیف یا ناپایدار باشد، ECU ممکن است در زمان استارت اطلاعات مناسبی برای مدیریت جرقه و پاشش سوخت نداشته باشد.
گاهی ایراد این سنسور در حالت سرد بیشتر خود را نشان می دهد و پس از گرم شدن خودرو کاهش پیدا می کند. بنابراین اگر مشکل فقط در صبح یا زمان سرد بودن خودرو اتفاق می افتد، این بخش باید در فهرست بررسی قرار گیرد.
اگر موتور روشن می شود اما چند ثانیه اول به شدت لرزش دارد و بعد بهتر می شود، سیستم جرقه یکی از گزینه های مهم برای بررسی است. شمع ال 90 در صورت فرسودگی نمی تواند در همه شرایط احتراق مطلوبی ایجاد کند.
ضعف کوئل نیز ممکن است با ریپ زدن، افت توان و لرزش همراه شود. بررسی وضعیت شمع ها، فاصله الکترود و عملکرد سیستم جرقه باید متناسب با علائم انجام شود.
برای روشن شدن صحیح موتور، سیستم سوخت رسانی باید فشار مناسب ایجاد کند. اگر پمپ بنزین ضعیف باشد یا فشار سوخت پس از خاموش شدن خودرو به اندازه کافی حفظ نشود، ممکن است صبح هنگام استارت زمان بیشتری لازم باشد تا شرایط مناسب برای روشن شدن موتور ایجاد شود.
پمپ بنزین ال 90 تنها با شنیدن صدای آن قابل ارزیابی نیست. فشار سوخت باید با ابزار مناسب بررسی شود و در صورت نیاز، وضعیت فیلتر و سایر اجزای مسیر سوخت نیز مورد توجه قرار گیرد.
دریچه گاز در تنظیم هوای ورودی نقش مهمی دارد. آلودگی این بخش می تواند باعث نوسان دور موتور و واکنش نامناسب پدال گاز شود. اگر بد روشن شدن صبحگاهی با نوسان دور آرام همراه است، شستشوی دریچه گاز ال 90 ممکن است یکی از مراحل بررسی باشد.
البته شستشو نباید به عنوان درمان قطعی همه مشکلات استارت در نظر گرفته شود. اگر پس از تمیزکاری مشکل باقی بماند، باید سراغ سنسورها و سیستم جرقه و سوخت رفت.
گاهی مشکل از موتور نیست و باتری توان کافی برای چرخاندن مناسب موتور را ندارد. اگر استارت صبحگاهی کند است، صدای استارت با روزهای دیگر تفاوت دارد یا خودرو بعد از چند بار تلاش روشن می شود، وضعیت باتری و سیستم شارژ نیز باید بررسی شود.
باتری ضعیف ال 90 می تواند در هوای سرد بیشتر خود را نشان دهد. اندازه گیری ولتاژ باتری و بررسی سیستم شارژ نسبت به حدس زدن وضعیت آن دقیق تر است.
بهترین روش این است که عیب یابی از علائم شروع شود. ابتدا مشخص کنید مشکل فقط صبح اتفاق می افتد یا در طول روز نیز تکرار می شود. سپس بررسی کنید موتور بلافاصله روشن می شود یا استارت طولانی دارد. اگر روشن می شود، آیا بلافاصله ریپ می زند؟ آیا با گرم شدن موتور مشکل از بین می رود؟ آیا چراغ چک روشن است؟
این اطلاعات برای تعمیرکار بسیار ارزشمند است. در تعمیرگاه رنوساز می توان با بررسی خطاهای ECU و داده های زنده، بخش های مختلف را هدفمندتر بررسی کرد. هدف این نیست که اولین قطعه مشکوک تعویض شود؛ هدف این است که ارتباط میان علائم و علت فنی مشخص شود.
اگر خودرو بعد از روشن شدن کاملا عادی کار می کند، ممکن است راننده بتواند برای مدت کوتاهی از آن استفاده کند، اما ادامه دار شدن مشکل توصیه نمی شود. بد روشن شدن مداوم می تواند نشانه ایرادی باشد که در آینده شدیدتر می شود.
خصوصا اگر همراه با مشکل، ریپ زدن ال 90، خاموش شدن، افت شتاب، مصرف سوخت غیرعادی یا چراغ چک دیده شود، بهتر است خودرو بررسی شود.
یکی از احتمالات، مشکل در سنسور دما یا سیستم سوخت و جرقه در حالت سرد است. برای تشخیص باید شرایط استارت سرد بررسی شود.
بله، اطلاعات نادرست دمای موتور می تواند تنظیم سوخت و شرایط کار موتور را تحت تاثیر قرار دهد.
بله. ضعف جرقه ممکن است در زمان استارت سرد بیشتر خودش را نشان دهد و باعث لرزش و ریپ اولیه شود.
خیر. ممکن است ابتدا فقط با استارت طولانی یا افت توان خود را نشان دهد. اندازه گیری فشار سوخت برای تشخیص مهم است.
هزینه کاملا به علت ایراد و قطعه مورد نیاز بستگی دارد. برای قیمت روز، پس از عیب یابی با تعمیرگاه تماس بگیرید.
بد روشن شدن و ریپ زدن ال 90 در صبح می تواند از چند بخش مختلف ناشی شود. سنسور دمای آب، سنسور دور موتور، شمع، کوئل، پمپ بنزین، دریچه گاز و باتری از مهم ترین مواردی هستند که باید بر اساس علائم بررسی شوند. تعویض قطعه بدون تشخیص ممکن است مشکل را حل نکند و هزینه اضافی ایجاد کند. اگر این ایراد مرتب تکرار می شود، بررسی خودرو در تعمیرگاه رنوساز و مراجعه به تعمیرگاه رنو ال 90 می تواند عیب یابی را دقیق تر و هدفمندتر کند.
