منت چه چیزی را سر مردم می‌گذارید؟

دیدارنیوز: روزنامه هم‌میهن به انتقاد از وضعیت بنزین در ایران پرداخت.

فرزانه طهرانی نوشت: آقای پزشکیان منت چه چیزی را سر ملت می‌گذارد؟ منت بنزین بی‌کیفیت داخلی که همان زمان به گفته مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس هزینه تمام‌شده آن برای دولت حدودا لیتری ۱۵‌هزار‌تومان بوده است؟

بنزین آزاد از امروز لیتری ۱۰ هزار تومان شد، اما این فقط صورت ماجراست. در بطن موضوع، مصرف‌کنندگان برای هر لیتر بنزین ۲۰ هزار تومان به طور میانگین هزینه می‌کنند. این هزینه پنهانی‌ست که هیچ کسی به آن توجه نمی‌کند. دولت یارانه پنهانی که خود می‌پردازد را می‌بیند ولی هزینه پنهانی که مصرف کننده می‌دهد، از چشم‌ها دور می‌ماند.

دولت بار‌ها درباره ناترازی بنزین و کسری روزانه ۲۰ میلیون لیتر سخن گفته. برای جبران این ناترازی واردات انجام می‌دهد، اما مشخص نیست این بنزین وارداتی باکیفیت که از قضا گران هم هست کجا به مصرف می‌رسد چراکه تمام بنزین عرضه شده در جایگاه‌ها، بنزین بی‌کیفیت داخلی ست.

دولت می‌گوید بنزین وارداتی را لیتری یک دلار خریداری می‌کند. با این حساب ۲۰ میلیون بنزین وارداتی در روز می‌شود روزانه ۲۰ میلیون دلار هزینه برای بنزین وارداتی. یا به عبارتی ۷ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان پولی که در سال صرف واردات بنزین می‌شود.

اما این بنزین کجا می‌رود؟ چه کسی بنزین با کیفیت خارجی را مصرف می‌کند؟ چرا مدام منت واردات بنزین گران بر سر مردم گذاشته می‌شود ولی هیچ بنزین باکیفیتی به مردم عرضه نمی‌شود؟ چرا بنزین سوپر در جایگاه‌ها پیدا نمی‌شود و همه مجبورند از بنزین بی‌کیفیت داخلی استفاده کنند؟

امروز دارندگان خودرو ناگزیرند برای جلوگیری از قدرت تخریب بالای بنزین داخلی و بلایی که سر موتور خودرو‌های آنها می‌آورد، به ازای هر سه باک بنزین بی‌کیفیت داخلی، از مکمل استفاده کنند.

قیمت این مکمل‌ها نیز بسته به نوع خودرو متفاوت است، اما به طور میانگین هر مکمل ۲ میلیون تومان است. متخصصان فنی خودرو می‌گویند هر سه باک یکبار باید از مکمل استفاده شود تا موتور خودرو صدمه جدی نبیند.

اگر صاحب خودرو ۱۱۰ لیتر از این سه باک را با سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی بزند، مابقی نیاز خود را باید با بنزین آزاد تامین کند. یعنی برای ۱۳۵ لیتر بنزین ۴۹۰ هزار تومان هزینه خواهد داشت. حالا به این رقم باید هزینه ۲ میلیون تومان مکمل را نیز اضافه کرد. به این ترتیب دارنده خودرو برای هر ۱۳۵ لیتر بنزینی که استفاده می‌کند، ۲۴۹۰ هزار تومان می‌پردازد. این یعنی هر لیتر بنزین برای افراد ۱۸ هزار و ۵۰۰ تومان یا اگر بخواهیم رندش کنیم لیتری ۲۰ هزار توان تمام می‌شود.

آقای پزشکیان منت چه چیزی را سر مردم می‌گذارید؟

مسعود پزشکیان چندین بار در نطق‌های مختلف از هزینه‌ای که دولت برای وارد کردن بنزین می‌کند و پولی که مردم می‌پردازند گلایه کرده. یکی از این نطق‌ها مربوط به دی ۱۴۰۴ است. او در گفت‌و‌گو با رسانه رسمی دفتر رهبری گفته بود: «ما امسال نزدیک به پنج میلیون دلار بنزین وارد کردیم؛ خریدیم ۶۰ هزار تومان، می‌فروشیم ۱۵۰۰ یا ۳۰۰۰ تومان! چرا؟»

آقای پزشکیان زمانی که این جمله را می‌گفت توجه نکرد که بنزین وارداتی با کیفیت اصلا به دست مردم نمی‌رسد که بخواهند هزینه آن را پرداخت کنند؟ آقای پزشکیان منت چه چیزی را سر ملت می‌گذارد؟ منت بنزین بی‌کیفیت داخلی که همان زمان به گفته مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس هزینه تمام‌شده آن برای دولت حدودا لیتری ۱۵‌هزار‌تومان بوده است؟

اصلا دولت بنزین را آزاد کند و هزینه تمام شده تولید را هم از مردم بگیرد ولی به شرط آنکه بنزینی با کیفیت بنزین اروپا تحویل دهد تا مردم هزینه خرید مکمل از سبد هزینه انرژیشان حذف شود. آن وقت می‌بینیم که با حذف مکمل، هزینه هر لیتر بنزین برای مردم ۳۵۰۰ تومان نسبت به همین امروز، کمتر برای مردم آب می‌خورد.

جای خودروی بی‌کیفیت در محاسبات پزشکیان خالی است

آقای پزشکیان می‌گوید چرا مردم باید بنزین ۱۵۰۰ تومانی و ۳۰۰۰ تومانی استفاده کنند ولی نمی‌گوید چرا مردم باید پول بنزین وارداتی را در باک خودرو‌هایی بریزند که بسیار بالاتر از استاندارد‌های جهانی بنزین مصرف می‌کند؟ هزینه‌ای که خودرو‌های بی‌کیفیت می‌تراشد را چرا باید مردم بپردازند.

تازه اگر هزینه‌های میلیاردی که مردم پای خرید خودرو‌های بی‌کیفیت داخلی به دلیل عوارض سنگینی که دولت از خودرو‌های مرغوب خارجی می‌گیرد را حساب کنیم، اجحافی که به ملت می‌شود؛ خیلی بیشتر خود را نشان می‌دهد. این روز‌ها پراید به عنوان نماد بی‌کیفیت‌ترین خودروی داخلی بالای یک میلیارد تومان در حال معامله است. خودرویی که علاوه بر هزینه‌های سنگین تعمیرات و هزینه‌های مختلف مالی و جانی که برای صاحبانش دارد؛ با مصرف غیراستاندارد سوخت، بر بار مصرف سوخت کشور هم می‌افزاید. چرا دولت اصرار دارد چنین خودرو‌های بی‌کیفیتی همچنان وجود داشته باشند ولی هزینه زیاده مصرف کردن بنزین آنها را مردم بپردازند؟

دولت نخ تسبیح را گم کرده

دولت می‌گوید روزانه ۲۰ میلیون لیتر کسری بنزین داریم که باید از طریق واردات جبران کنیم. این عدد دقیقا معادل همان میزان سوختی است که از مرز قاچاق می‌شود. بیست میلیون لیتر قاچاق روزانه یعنی حدودا روزانه ۸۰۰ دستگاه تریلی ۲۷ تنی.

چطور ممکن است روزی ۸۰۰ تریلی غول‌پیکر از مرز‌های کشور خارج شوند و مرزبانان کشور با وجود مجهزترین و پیشرفته‌ترین پهپاد‌های در اختیارشان متوجه عبور یک کاروان ۸۰۰ تایی تریلی نشوند؟

چرا هزینه و ارز مملکت خرج تأمین جنس برای قاچاقچیان سازمان یافته می‌شود و بعد تاوانش از جیب مردم مطالبه می‌شود؟