مهدیه احمدی، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور گفت: در کشور ۲۴ میلیون خودرو فرسوده وجود دارد که بر اساس قانون هفتم پیشرفت باید سالانه ۵۰۰ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شود، اما از برنامه بیش از ۵۰ درصد عقب هستیم.
دیدارنیوز: مهدیه احمدی، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور با بیان اینکه ۲۰۴ هزار خودرو فرسوده، سال گذشته اسقاط شد، گفت: در کشور ۲۴ میلیون خودرو فرسوده وجود دارد که بر اساس قانون هفتم پیشرفت باید سالانه ۵۰۰ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شود، اما از برنامه بیش از ۵۰ درصد عقب هستیم.
پاندمی کرونا در کنار فشارهای تحریمی ایالات متحده آمریکا علیه ایران، سبب شد تا چشمانداز خروج خودروهای فرسوده که در دولت یازدهم بر آن تاکید شده بود مختل و از برنامه تدوین شده بسیار عقب بماند.
محل مصرف گواهی اسقاط، تولیدکنندگان و واردکنندگان هستند که به دلیل کمبود ارز و رفتن به سوی تجارت تهاتری که نتیجه بسته شدن سیستم بانکی جهانی بود، واردات خودرو هم به کمترین میزان خود برسد. در ابتدای دهه ۹۰ سالانه حدود ۱۰۰ هزار خودرو وارد کشور میشد و تیراژ تولید داخل نزدیک به ۱.۲ تا ۱.۴ میلیون دستگاه بود. در حال حاضر تولید محدود و افت واردات بازار خودرو را دچار چالش اساسی کرده است؛ چالشی که خیابانها را محل تردد خودروهایی با عمر ساخت بیش از ۲ دهه کرده است.
نخستین عوارض این ناکارآمدی در آلودگی هوا و آمار مرگ و میر ناشی از آن ظهور و بروز کرده و در گزارش علت مرگ، به آن اشارهای نمیشود. در نتیجه در آمارها نمیآید. معضل بعدی که امروز گریبان دولت را گرفته، مصرف سوخت بالا و عدم توانایی دولت در تامین آن حتی با افزایش قیمتها است. در این میان انگشت اتهام به سوی صاحبان خودرو است در حالی که کیفیت پایین خودروها و البته فرسودگی ناوگان حملونقل کشور، علت اصلی مصرف بالای سوخت در کشور است. سال گذشته چه تعدادی خودرو اسقاطی اعم از ماشین و موتورسیکلت از چرخه تردد خارج شد؟ در مقابل این انباشتگی اسقاطیها، برنامه امسال چیست؟
سال گذشته ۲۰۴ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شد / بخش اعظم از این آمار مربوط به خودروهای سواری است
حسن کریمیان، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور در گفتوگو با تجارتنیوز با بیان اینکه سال گذشته ۲۰۴ هزار خودرو از چرخه تردد خارج شد، گفت: بخش اعظم از این آمار مربوط به خودروهای سواری است.
در سال ۱۴۰۵ تاکنون ۴۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده است / نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۵۰ درصدی را شاهد هستیم
وی به اسقاط فرسودهها در ۴ ماهه نخست امسال اشاره کرد و افزود: در سال ۱۴۰۵ تاکنون ۴۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۵۰ درصدی را شاهد هستیم.
افت ۲۵ درصدی تولید خودرو به همین نسبت استقبال از گواهی خرید را از سوی خودروسازان کاهش داده است
این مسئول صنفی عنوان کرد: وضعیت خاص کشور و مشکلات اقتصادی موجود روند کار را کندتر از قبل کرده است. افت ۲۵ درصدی تولید خودرو به همین نسبت استقبال از گواهی خرید را از سوی خودروسازان کاهش داده است.
وی یادآور شد: محل خرید گواهی اسقاط، خودروسازیها و شرکتهای واردکننده خودرو است که روند فعالیت این دو بخش به طور مستقیم بر آمار اسقاط تاثیر میگذارد.
باید سالانه ۵۰۰ هزار خودرو فرسوده از چرخه مصرف خارج شود / آمار سال گذشته نشان میدهد بیش از ۵۰ درصد از برنامه هفتم عقب هستیم
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور درباره پیشبینی سالانه این امر مهم، اظهار کرد: بر اساس برنامه هفتم پیشرفت باید سالانه ۵۰۰ هزار خودرو فرسوده از چرخه مصرف خارج شود که فقط آمار سال گذشته نشان میدهد بیش از ۵۰ درصد از برنامه پیشبینی شده عقب هستیم.
۱۴ میلیون خودرو فرسوده در کشور مربوط به موتورسیکلت است
کریمیان در ادامه سخنان خود به آمار موجود خودروهای فرسوده اشاره و اعلام کرد: حدود ۲۴ میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد که ۱۴ میلیون آن مربوط به موتورسیکلت است.
وی با تأکید بر اینکه حتی اگر طبق برنامه هفتم، پیش برویم باز هم اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو پاسخگو انباشتگی فرسودههای موجود نیست، توضیح داد: سالانه حداقل ۱.۵ میلیون خودرو اعم از خودرو سبک، سنگین و موتورسیکلت وارد چرخه مصرف و تردد میشود. اگر بخواهیم بر اساس همین آمار عملکرد داشته باشیم و سلامت ناوگان حملونقل را حفظ کنیم باید ۱.۵ دستگاه با عمر بالا از چرخه مصرف حذف شود.
وی بیان کرد: وضعیت فعلی ناهنجار بوده و خیابانهای تهران به جای تردد وسایل نقلیه مناسب، محل پارکینگ خودروهای فرسوده شده که اثرات منفی و مخرب خود را دارد؛ بنابراین، اگر دولت تدبیری برای این معضل نیاندیشد، مشکلات ناوگان حملونقل بیشتر و بیشتر خواهد شد.
ابلاغ اصلاح آییننامه ماده ۱۰ گرهگشا خواهد بود
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور در ادامه به ابلاغ اصلاح آییننامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودرو اشاره کرد و گفت: این اصلاحیه ۱۲ مرداد امسال ابلاغ شد و امیدوار به اثرات مثبت این بازنگری هستیم.
وی افزود: آییننامه ماده ۱۰ در سال ۱۴۰۲ مصوب و در سال ۱۴۰۳ اجرایی شد. همچنین با پیگیریهای انجام شده برای اصلاح آن خوشبختانه ۲۴ تیر امسال این بازنگری صورت گرفت و ۱۲ مرداد ابلاغ شد. بر اساس این اصلاحیه اجازه داده شد تا تولید گواهی خرید نسبت به قبل، ۳ برابر افزایش یابد.
وی اظهار امیدواری کرد، اگر این امر عملیاتی شود سالانه به عدد ۵۰۰ هزار دستگاه پیشبینی شده در برنامه هفتم پیشرفت دست پیدا میکنیم.
کریمیان ادامه داد: تا پیش از این بازنگری، به ازای ۱۲ خودرو نوشماره، یک گواهی خرید برای اسقاط صادر میشد که با این اصلاح به ۴ خودرو نوشماره و یک گواهی خرید کاهش پیدا کرده است تا روند اسقاط بهبود چشمگیری داشته باشد.
خرید گواهی برای اسقاط موتورسیکلت جذابیت لازم را ندارد / از ۲۰۴ هزار اسقاط سال ۱۴۰۴ فقط هزار اسقاط مربوط به موتورسیکلت بود
این مسئول صنفی درباره شرایط اسقاط موتورسیکلت که حجم بالایی در آلودگی هوا کلانشهرها دارد، اظهار کرد: خرید گواهی برای اسقاط موتورسیکلت جذابیت لازم را ندارد به طوری که از ۲۰۴ هزار اسقاط سال ۱۴۰۴ فقط هزار اسقاط مربوط به موتورسیکلت بود.
وی گفت: امیدواریم با اصلاحاتی در قوانین این بخش نیز شاهد اتفاقهای خوبی در حوزه موتورسیکلت باشیم. در حال حاضر به ازای هر ۴ موتورسیکلت نوشماره یک گواهی اسقاط صادر میشود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور در پایان با اشاره به صرفهجویی در مصرف و هزینه سوخت با اسقاط فرسودهها اظهار کرد: سالانه دولت بین ۵ تا ۶ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه میکند، اگر در یک دوره ۵ ساله این سرمایهگذاری برای خروج خودروهای فرسوده انجام شود، کشور برای سالیان طولانی از معضل آلودگی شهری و ارزبری واردات سوخت نجات پیدا میکند.
