در این مقاله بررسی میکنیم کدام فیوزها واقعا باعث روشن نشدن خودرو میشوند و باور اشتباه وجود «فیوز استارت» را از نظر فنی رد میکنیم. همچنین نحوه تست فیوز پمپ بنزین، فیوز انژکتور، رله برق اصلی و فیوزهای اصلی خودرو را آموزش میدهیم و محل تقریبی آنها را در پراید، پژو ۴۰۵، پارس، سمند، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، تیبا، ساینا و کوییک معرفی میکنیم تا بتوانید سریعتر علت روشن نشدن خودرو را پیدا کنید.
دیدارنیوز: اگر خودرو استارت میخورد اما روشن نمیشود، یکی از اولین مواردی که باید بررسی شود فیوزهای مربوط به سیستم سوخت رسانی و برق ECU است. برخلاف تصور بسیاری از افراد، در بیشتر خودروهای داخلی چیزی به نام فیوز استارت وجود ندارد و سوختن فیوز استارت علت روشن نشدن خودرو نیست. متاسفانه این اطلاعات اشتباه در بسیاری از سایتها منتشر شده و حتی در نتایج بالای گوگل نیز دیده میشود.
برخلاف تصور بسیاری از افراد، در بیشتر خودروهای داخلی فیوزی با عنوان «فیوز استارت» وجود ندارد. در واقع اگر خودرو روشن نمیشود، باید فیوز پمپ بنزین، فیوز انژکتور و مدار برق اصلی خودرو را بررسی کنید.
مدار برق اصلی در خودروهای مختلف شکل متفاوتی دارد، اما وظیفه همه آنها یکسان است و در صورت خرابی، خودرو روشن نخواهد شد.
در ادامه، نحوه پیدا کردن، تست و علائم خرابی هر یک از این فیوزها و همچنین محل قرارگیری آنها در خودروهای مختلف را بررسی میکنیم.
قبل از باز کردن جعبه فیوز، با چند بررسی ساده میتوانید تا حد زیادی محل ایراد را تشخیص دهید.
اگر فیوز پمپ بنزین سوخته باشد، با باز کردن سوئیچ معمولا صدای 2 تا 3 ثانیهای پمپ بنزین از داخل باک شنیده نمیشود و خودرو روشن نخواهد شد.
اگر فیوز انژکتور (EFI یا EGI) سوخته باشد، هنگام باز کردن سوئیچ چراغ چک روی صفحه آمپر روشن نمیشود. در این حالت ECU برق دریافت نمیکند و سیستم انژکتور نیز فعال نخواهد شد.
البته این علائم همیشه به معنی سوختن فیوز نیستند؛ زیرا خرابی رله، قطعی سیم کشی یا خود قطعات نیز میتواند همین نشانهها را ایجاد کند. مطمئنترین روش، تست فیوز با اهم متر یا تعویض آن با یک فیوز سالم و هم آمپر است. این کار تنها چند دقیقه زمان میبرد و سریعترین راه برای اطمینان از سالم بودن فیوز است.
پیدا کردن این دو فیوز برخلاف تصور بسیاری از افراد کار سختی نیست و نیازی نیست تمام فیوزهای خودرو را یکی یکی خارج کنید. در بیشتر خودروها، نقشه جعبه فیوز روی درب آن یا داخل دفترچه راهنما درج شده است و محل هر فیوز با یک عبارت مخفف مشخص میشود.
معمولا فیوز پمپ بنزین با عبارت PUMP یا F/P و فیوز انژکتور با عبارت EFI یا EGI مشخص شده است. البته ممکن است این نام گذاری در برخی مدلها کمی متفاوت باشد، بنابراین بهتر است قبل از تعویض، محل دقیق فیوز را از روی نقشه جعبه فیوز خودرو بررسی کنید.
پس از پیدا کردن فیوز، ابتدا آن را از نظر ظاهری بررسی کنید و در صورت سالم بودن ظاهر، با یک اهم متر یا فیوز هم آمپر سالم تست کنید تا از سلامت آن مطمئن شوید. این روش سریعتر و مطمئنتر از تعویض تصادفی چندین فیوز مختلف است.
اگر پراید روشن نمیشود، ابتدا فیوز سیمی داخل کاپوت که کنار باتری قرار دارد را بررسی کنید. این فیوز وظیفه تامین برق اصلی خودرو را بر عهده دارد و در صورت سوختن، خودرو روشن نخواهد شد.
اگر فیوز سیمی سالم بود، نوبت به بررسی فیوز پمپ بنزین (PUMP) و فیوز انژکتور (EGI) میرسد. در صورت سوختن فیوز پمپ، هنگام باز کردن سوئیچ صدای پمپ بنزین شنیده نمیشود و اگر فیوز EGI خراب باشد، معمولا چراغ چک نیز روشن نخواهد شد.
در صورتی که هر سه مورد سالم بودند، باید رله دوبل، پمپ بنزین و سیم کشی خودرو توسط تعمیرکار بررسی شوند.
در پژو 405 و پژو پارس، ابتدا فیوز اصلی کنار باتری که زیر مخزن روغن هیدرولیک قرار دارد را بررسی کنید. در صورت سوختن این فیوز، برق اصلی خودرو قطع شده و موتور روشن نخواهد شد.
اگر برق پشت آمپر وجود داشت معمولا مشکل از رله دوبل یا خود پمپ بنزین است؛ زیرا برق پمپ و ECU در این خودروها از طریق رله دوبل تامین میشود. نکته مهم اینکه رله دوبل در پراید، پژو 405 و پژو پارس مشترک است و در بسیاری از مواقع با تعویض آن، مشکل روشن نشدن خودرو برطرف میشود. اگر فیوزها سالم بودند و صدای پمپ نیز شنیده نمیشود، قبل از تعویض پمپ بنزین حتما رله دوبل را بررسی کنید.
در پژو 206 و پژو 207، ابتدا چهار فیوز بزرگ 40 تا 60 آمپری که زیر جعبه فیوز داخل محفظه موتور قرار دارند را بررسی کنید. این فیوزها برق اصلی مدارهای خودرو را تامین میکنند و اگرچه به ندرت میسوزند، اما در صورت خرابی میتوانند باعث روشن نشدن خودرو شوند.
اگر این فیوزها سالم بودند، فیوز پمپ بنزین (PUMP) و فیوز انژکتور (EGI یا EFI) را تست کنید. نشنیدن صدای پمپ بنزین هنگام باز کردن سوئیچ میتواند نشان دهنده خرابی فیوز، رله یا خود پمپ بنزین باشد و اگر چراغ چک روشن نشود، ابتدا فیوز انژکتور را بررسی کنید.
در خودروی سمند، ابتدا فیوز اصلی کنار باتری را بررسی کنید. اگر این فیوز سالم بود، فیوز پمپ بنزین (PUMP) و فیوز انژکتور (EGI یا EFI) را تست کنید.
در صورتی که برق پشت آمپر وجود دارد اما صدای پمپ بنزین هنگام باز کردن سوئیچ شنیده نمیشود، احتمال خرابی رله دوبل یا خود پمپ بنزین بیشتر از سوختن فیوز است؛ زیرا برق ECU، انژکتورها و پمپ بنزین از طریق رله دوبل تامین میشود.
تیبا، ساینا و کوییک از نظر سیستم برق و انژکتور تقریبا یکسان هستند؛ بنابراین روش عیب یابی آنها نیز تفاوتی ندارد. اگر خودرو روشن نمیشود، ابتدا رله برق اصلی را بررسی کنید. خرابی این رله معمولا باعث میشود برق پشت آمپر قطع شود و خودرو روشن نشود.
اگر برق پشت آمپر وجود داشت، فیوز پمپ بنزین (PUMP) و سپس فیوز انژکتور (EGI یا EFI) را تست کنید.تمامی فیوز ها و رله های اصلی داخل کاپوت خودرو کنار باتری قرار دارند و راهنای آن پشت درب جعبه فیوز است.
اگر فیوز پمپ بنزین، فیوز انژکتور و فیوز یا رله برق اصلی سالم بودند، احتمال خرابی رله دوبل، پمپ بنزین، سنسور دور موتور، ECU یا سیم کشی خودرو وجود دارد. در این شرایط از تعویض بیدلیل قطعات خودداری کنید و خودرو را عیب یابی تخصصی کنید. اگر امکان تعمیر در محل وجود نداشت، بهتر است از یدک کش تهران برای انتقال ایمن خودرو به تعمیرگاه استفاده کنید تا از آسیب بیشتر به خودرو جلوگیری شود.
